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河南巩义川藏自驾游记

2014年9月18日来源: 巩义汽车网

参与人员:尚东峰、闫玮珂

出发时间:201345日星期五早上五点四十分

坐驾:吉利全球鹰GX720行政版

目的地:拉萨布达拉宫,从川藏线南线进藏,青藏线回。


  1. 河南巩义川藏自驾游记(一)

  2. 河南巩义川藏自驾游记(二)

  3. 河南巩义川藏自驾游记(三)

  4. 河南巩义川藏自驾游记(四)

  5. 河南巩义川藏自驾游记(五)

  6. 河南巩义川藏自驾游记(六)


大致行程:巩义出发,洛阳宇豪4S店加护板,走G55二广高速转至连霍高速,经西安绕城至G5京昆高速至成都,休整一天,在成都G5高速至雅安的多营下高速,走G318国道至拉萨,回程走青藏线至格尔木,高速至德令哈,转G315国家一级收费公路至西宁、兰州,走G30连霍高速至巩义。

在巩义准备的物品:

      厚衣服、鞋子、袜子、拖鞋、雨伞、手电筒、备用油箱、被子、单反相机、笔记本电脑、手机及各种充电器,车载拟变电源、玻璃水、插板、纯净水,借了一个电子狗。

    出发前两天在洛阳宇豪吉利全球鹰4S店进行了免费首保,对整车状况进行了检修,当时询价4S店加装发动机护板价格相对较高,想在巩义进行加装,结果巩义方面发过来的护板位置不对,没法安装,只好出发的时候去4S店安装了。

     临行前,有幸参加了巩义易明车友会举办的吉利及力帆车友自驾游活动,44日中午组车队自驾至青龙山,爬山后,至康店康百万庄园吃午饭,今天是个比较有纪念意义的日子:第一、车友刘志鹏同学今天刚好是结婚七周年的金婚纪念日,第二、一位搭乘我的车的GX7准车主的女儿今天过生日 ,第三、明天,我决定自驾GX7从巩义至西藏拉萨,准备踏上充满挑战、探险、艰苦的旅程,借此机会,要感谢巩义易明车友会的诸位朋友为我饯行,同时感谢提供这么一个机会,来认识GX7的大部分车友,有些车友是第一部车,有些是换车,总之,这就是一种缘分,没有选择日系车而选择国产品牌,而且许多人都经过自己的大量比较,我相信大家的眼光都是一致的,对许多问题的看法也具有相似性。

早上五点钟起床,清点物品,五点四十出发,旅程表清零,早上巩义下雨,走低速G310国道,至偃师,在洛偃快速路,到洛阳全球鹰4S店,时间大约是七点钟左右,吃完早餐,4S店还没有上班,一直等到8点半4S上班,装上护板,花了360元大毛,护板离地间隙只有十公分左右,比以前更低了。

      九点半左右出4S店,向东上G55二广高速,向北10公里左右至连霍高速,向西至西安方向,洛阳西至三门峡段每隔半公里左右就有测速摄像头,限速最高在80-100公里,在三门峡境内雨已经停下来,不知道巩义雨停了没,直到豫陕界,进入陕西境内,西潼高速是单向四车道,非常宽畅,时速可以保持在120公里左右,大约一个小时就过了华山、渭南,在临潼高速段,遇到前方四车追尾事故,高速堵塞,堵了大约一个小时左右,至西安东走西安绕城高速,中午二点半左右到达曲江服务区,在服务区休息了十多分钟,吃了午餐,两人50元的快餐,服务区的快餐味道不算好吃,不过还将就,鸡蛋汤免费。紧接着上路。


  向南走了六十公里,开始穿越秦岭隧道群,路边牌子上面介绍,在一百多公里的路段,有136个隧道,听说隧道都是解放军部队的同志修建的,这么多的隧道群,是何其大的工程,今天走在G5京昆高速上,能几个小时通过秦岭,前辈们是付出了多少的心血和汗水,一边感叹,一边观赏秦岭沿线的秀丽风光,山上树林郁郁葱葱的,非常吸引人,可是我要专心开车,秦岭沿线全部是山路,高速此段一般限速六十公里至八十公里,一百六十公里左右的秦岭沿线走了两三个小时,向南再走六十公里,路过陕西汉中市。从西安南服务区到四川广元,开了七个小时左右的车,终于到广元了,下车用导航就近找了一家快捷酒店,去饭店吃了晚餐,广元的夜色非常漂亮,可惜带的单反相机并不给力,没有能全部把广元的夜色给保留下来。首日行程900公里左右,表显平均油耗7.2升/百公里。


  过了秦岭,到达汉中地区,虽然属于陕西,路边看到的民房建筑都接近四川风格,和川北方言相对比较接近,广元是一个地级市,依山傍水,即有大城市的五脏俱全,又有小城市的宁静,这种感觉给人非常亲切,再加上自己大学的班主任也是老四川,对这边的一切感觉是那么熟悉,又是非常的陌生,是一种非常奇特的感觉。

  旅途劳累,经过一夜的休息,感觉好多了,向南上京昆高速继续赶路,沿途限速120公里,虽然只有两车道,但是时速也可以保持在100公里左右,一路上自己坐在副驾驶位置,抽空抓拍了一些照片,单反相机用的是傻瓜模式,感觉在车上动态抓拍效果并不是非常理想。今天是清明长假的第二天,居然也是一个结婚的好日子,在路上遇到几队迎亲车队,其中一个居然是全部面包车的车队,这在河南是非常少见的,于是也拍下来。



  十一点左右,到达成都北,下了高速没多久,到二环左右,道路就变得非常拥堵起来,一线城市都是这个样子,没办法。在导航上随便找了一家酒店,陌生的城市第一次来,只好借助于车载导航,但是导航指向的地方正在修路,换地方,找了几家酒店,都是没办法停车的,感觉成都这个地区酒店倒是非常密集,只是停车的地方实在紧张,大多都需要另找停车位置,街边的停车位收费也要比郑州要高不少,五元一个小时,每半小时再加收三块钱,而且晚上还没有人看车,最后找到一个民用的中型停车场群众停车场,离入住的速8连锁酒店也只有四五百米,一天一夜收费20元。

   等到宾馆里,已经中午了,来之前准备有些仓促,还没有办3G的上网套餐,还好酒店里面自带网线,可以插上网线就直接上网,查了就近比较近的天府广场作目的地,坐地铁一号线过去,只有两站地。四川这儿冒菜非常多,都是川味的,看一下菜单,米基本上都是随便吃的,在楼下的川菜馆吃完午饭,刚好旁边就是地铁站,买票到天府广场。

到了目的地,感觉与之前想象的差别挺大,要找的体育用品店竟然都看不到,大城市问路要困难许多,第一因为方言不通,路边的保安员几乎是根本不搭理的,在路边的小商店购买一些小东西,店主通常会简单地告诉你路怎么走,天府广场下面的地下通道四通八道,过街要么走天桥,更多的是走地下通道,下面有形形色色的店铺,路况不熟的情况下,更是在地下面转的头晕。好不容易找到一家电信营业厅,办了坑爹的3G套餐业务,我拿着卡托过去的,办好之后说没环境可以测试,让我拿回去直接就可以使用了,回去测试没开通,电信客服居然说让我再等等,直到竣工就可以了,唉,半夜还不行,明天再说吧。感觉在这个地方还是移动的客服相对给力,打12580,说明自己的位置在天府广场附近,客服很快就把附近的移动营业厅位置通过短信发过来,没过几分钟就找到营业厅的位置。本想在成都这么大的城市找个移动和电信的营业厅是非常容易的事情,但是,如果出行前没有查好地图和规划好路线的话,真的非常浪费时间,有时候,甚至感觉通过一条街道都是非常浪费时间和精力的事情。

  顺路购买了红景天等抗高原反应的药品,来之前在家乡本地都买不到这类东西,感觉成都应该有这样的药品,红景天胶囊,一盒68元,备两盒,还买了一些感冒、止泻等药品,乘地铁回酒店休息。

   感觉成都这个大城市这么陌生,出去买东西这样子比较累人还比较盲目,打开笔记本上淘宝网,搜索卖家是成都的,购买工兵锨和拖车绳,好不容易找了几个,要么不支持同城送货,要么不能开车去取货。今天干脆不再出去,天色已晚,玮珂出去准备理发的时候居然发现附近就有卖这两样东西的修车店,当时就买下了带回来。这次出行准备时间非常紧张,许多东西在巩义当地购买不到,拖车绳许多地方也没有,建议大家今后在出行的时候,至少提前一个月做好准备,类似拖车绳、工兵锨等东西可以提前淘宝网购,沿行因为都是高海拔地区,这次就当小白鼠了,也不知道电信3G的信号如何,只要能上QQ就感觉谢天谢地了,在成都办的3G套餐是下个月生效的,本月上网是每M流量5角钱,如果提前一个月办理,流量估计差不多就够用了,现在办理只是为了工作方面的应急需要。休息了一下出去吃晚饭,到附近超市购买些食物路上用。

  晚饭附近有一家延安羊肉拉面,味道还不错,吃了两天的川菜还是有些担心上火的,吃完饭,外出逛街购物,在入住的酒店附近发现白天到晚上有一家“严太婆锅魁”生意相当火爆,路边一个非常小的小店居然打出了一个人限购四个的牌子,门前排队的人从中午到晚上竟然都没有停过,玮珂也过去排队,想去看个究竟,最后到跟前才发现,和巩义回郭镇肉盒非常相似,只是里面换成了耳丝而已。玮珂找地方理发,我先回宾馆休息,抽空给老婆孩子视频聊了一会儿,整理一下当天抓拍的一些照片,当时由于车速比较快,照的不太理想,希望到风景美好的川藏线上再补吧。清明时节的天气,成都的晚上居然房间里面有蚊子,不免让人有些惊讶。

  今天行程的第三天,4月7日,早上起床七点钟去宾馆的餐厅吃饭,竟然还没有上班,等了一会儿正准备走的时候,刚好他们过来了,吃完早饭,七点半赶到停车场,开车动身去雅安方向,成都的街道在许多类似过街和人行横道的细节设计上要比郑州好许多,感觉比较有序。

  吉利自已出的导航有些坑爹,总是提醒前方多少米怎么着,没提醒类似于下一个红绿灯左右转等信息,搞的一个四车道的路面,左转走最左边道过完之后还得右转,切向右边的时候非常困难,只有一百米,而且还是高峰期,细节方面还有许多地方需要改善。比如,可以象凯利德导航那样拖动缩放等。

  重新回到G5,走向雅安方向,一路上限速120,开起来比较轻松,雅安是著名的雨城,但是今天赶路,没有空来品味雅鱼、雅雨和雅女了,没有在雅安市里面经过,路过雅安东和雅安北,然后在多营下高速,高速收费站旁边非常有名的西康大桥,可能是从西昌到康定的吧,这边收费52元,有这样的零头,也只有在这边见过。路边随处可见许多鲢鱼店,还有其它的鱼火锅店。

 顺着路标,踏上了风景如画的G318线,这是著名的川藏线南线,全长两千多公里的高海拔地区,路段非常险峻,每一秒钟都不能有丝毫大意,但也正是景色最好的地方,挑战也刚开始,也就是说,我们才刚上路。川藏线第一路窄、弯急、路面差、坡陡、路况极为复杂,途经泥石流、山体滑坡、飞石坠落、泥泞,高海拔积雪路面,来之前要做好充分的准备,虽然景色美好,但是路边很不好停车,最好两个以上司机,副驾驶负责摄像和后勤,不到指定的目的地,路上连换开的机会都没有,感觉车停在路边是非常危险的事情。每个司机应该至少具备在恶劣路段连续驾驶四个小时以上的能力。

  雅安至泸定段车流量非常大,几乎每隔十几秒迎面就有车通过,在这里不要心存侥幸,过弯提前打喇叭,谨慎驾驶,无论是上坡或者下坡,超车必须保证视线良好,跟前车距离控制在一米左右,而且马上随时准备降档超车,川藏线上超车动作要干脆利落,迅速超过去,因为随着海拔的不断提升,车的动力越来越下降,当地的车一般都改过进气,当地牌照的车包括类似五菱之光之类的爬坡能力也超过了2.0排量的GX7,感觉有些惊讶,二档动力感觉有些不足,有些路况必须一档迅速提到3000转左右迅速换档再超车,二档爬坡车速可以加到40-60之间,三档根本就上不去了。

  路过一些早期修建的隧道,没有灯光,路面泥泞,道路狭窄,无法会车,前方车辆都在隧道口旁边等待。经过二郎山隧道前,终于可以有一个地方可以下来歇歇脚,去一下厕所,稍微休息一下。这儿感觉离天的距离都非常近了,似乎是爬上梯子就可以摸到云朵一样,这是一个非常值得拍照留念的地方。一队骑行的人马在这里进行休整,准备下一个目标康定。骑行者和背包步行至拉萨的人在途中会遇到非常多,也有许多骑摩托车进藏的,一看装备就知道准备十分充分,这些人我们都非常佩服,他们是真的英雄,多少人为了川藏线这一征服世界第一高原的理想而付出不知道多少的汗水和心血,骑行者必须到达目的地,除了坚持到底没有什么退路,背包客倒是有不少搭车的。我们驱车自驾来这个地方,自我感觉这已经是充满探险的旅程了。




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