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通用别克-昂科威

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推荐28T四驱精英型 别克昂科威导购

2014年11月22日来源: 汽车之家

[巩义汽车 实用导购]  就在昨天,别克品牌的第3款SUV车型,同时也是该品牌旗下的首款中型SUV——昂科威正式上市。此次上市的全新车型供推出了4款车型,全系搭载2.0T涡轮增压发动机和智能四驱系统,而在车内配置方面,诸如氙气大灯、全景天窗、电动后备厢以及中央彩色大屏幕等均为全系标配,它的推出可谓是进一步推升了国内SUV市场的竞争激烈程度。

汽车之家

此次上市的昂科威4款车型,第一眼看起售价确实不低,最起码比途观19.98万元、翼虎19.38万元的起售价高出一大截。不过,再分析下,途观最低售价车型是1.4TSI手动两驱蓝驱版,翼虎是1.6L GTDi两驱舒适型,不管是动力系统还是整车配置,与昂科威此次上市最低配车型都有很大的差别。如果编辑来点评此次昂科威上市会,只能用“上半场结束,更期待下半场”来总结。昂科威的小排量入门车型这次并没有来,与其它合资品牌紧凑型SUV相比,自然没有了“入门车型”的起步价优势。

昂科威4款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机,配四轮驱动系统,且配置普遍较高,售价区间26.99-34.99万元。整体价格区间介于主流合资紧凑型SUV和豪华品牌中型SUV两者之间。未来,编辑更期待它再推2.0T低功率、两驱甚至是小排量发动机的车型。而今天,我们就先来看看这次最先上市的四款昂科威,它们的配置情况如何,哪款最值得购买?












■ 新车简介:

   ● 外观介绍:

昂科威的推出让别克品牌在售价27-35万元之间的价位中有了一款可以上打高端品牌中型SUV下探同价位紧凑型SUV市场的车型,除了填补该品牌在这块市场的空缺之外,更重要的是希望通过先去上市的这四款中高配车型来塑造比传统主流紧凑型SUV高半级的市场定位,这足以表现出昂科威对上海通用的重要性。

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

   这款新车的长宽高尺寸分别为4667mm×1839mm×1696mm,轴距为2750mm,体型在中型SUV行列中并没有优势,除了道奇酷威、现代全新胜达等同级别车型中售价区间较为相近的竞争对手外,对于大众途观、福特翼虎等价格也在20多万元的紧凑型SUV也会构成威胁。至于外部配置方面,在这里我们先卖个关子,稍后为大家一一道来。

通用别克 昂科威 2014款 28T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型


   根据官方配置信息表显示,除顶配车型外,其他3款车型均配备的是17英寸双五辐式轮圈,并搭配普利司通动力侠系列轮胎,前后轮胎规格均为225/65 R17,而顶配车型配备的是19英寸轮圈并搭配规格为235/50 R19的固特异御乘系列轮胎,通过轮圈与轮胎的配置能够很容易分辨出顶配车型与另外3款车型的区别。

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威 2014款 28T 全能运动旗舰型

● 内饰、座椅和乘坐空间介绍:

昂科威的内饰格调高雅,并通过各种用料的搭配凸显出其精巧的设计及豪华感。中控台采用了环抱式的设计风格,这与昂科雷以及昂科拉的设计理念是相同的。仪表台上部采用了皮质包裹,再配合较大面积的木纹装饰,表现出很强的质感。仪表盘中间带8英寸彩色显示屏的智能互联系统为全系标配,给人较高的科技感。

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

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   乘坐空间方面,昂科威的表现也是可以让人满意的,前排头部空间约为1拳,后排最大两拳的腿部空间在同级别当中算是中上等水平了,而且它的后排座椅靠背角度和前后位置都可以调节,舒适性上和后备厢空间的扩展性上都有着不错的表现。

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

昂科威的后备厢很规整,后排座椅还可以前后移动,使后备厢的常规空间也可以得到扩展。后排座椅靠背可以按比例放倒,拉动后备厢内侧的拉手就可以将后排座椅靠背放倒,操作很方便。昂科威的电动后备厢带有伸腿感应功能,即使双手都拿着东西也可以打开后备厢盖。

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

● 动力系统和悬架:

昂科威搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,这台发动机拥有缸内直喷技术,最大功率为260马力(191千瓦)/5500rpm,最大扭矩为353牛·米/2000-5300rpm。与其搭配的是一台6速DSS智能启停变速箱,厂家表示这台变速箱在平顺性方面的表现要比之前的更好,全系标配的自动启停功能为提升燃油经济性起到了一定的作用。

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型


通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

全系车型配备四驱系统倒是让人有些出乎意料,这也使得车辆的制造成本和售价较高。不过根据配置不同,昂科威的四驱系统也稍有区别,其中两款高配车型的后桥上不仅增加了一个限滑差速器,同时还配备有自适应驾驶系统。

通用别克 昂科威 2014款 28T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

■ 试驾回顾:

   除了丰富的配置水平在同级别对手当中很有竞争力之外,它在动力的表现上也给人感觉很强劲,变速箱的平顺性比之前其他别克车型上的变速箱有了很大的进步。在驾驶感受上,还是可以看出厂家对于它也是下了一番功夫的。动态测试环节中的昂科威整体表现让人很满意,出色的加速成绩足以让它在同价位的车型中表现出众,其它方面的表现也足以让它拥有较强的竞争力。

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威 2014款 2.0T 全能运动旗舰型


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